ಡಾಗ್ಲಿ ಹೆಲಿಕೊಟ್ಟೇರಿ ಅಲ್ಲೆ ಮೋಟೋಸ್ಲಿಟ್ಟೆ: ಅರ್ರಿವಾನೋ ಲೆ ಟಾರಿಫ್ಸ್ ಪರ್ ಐ ಸೊಕೊರ್ಸಿ ಅನ್ಯಾಯ

ಲೇಖನದ ಆಡಿಯೊ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಆಲಿಸಿ

Un’ora di elicottero bimotore medio della Guardia di finanza 4 ಸಾವಿರ ಯೂರೋಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ. ಕ್ವಾಡ್ರಿಕೊಟೆರೊ ಮಿನಿ ಡ್ರೋನ್, ಬದಲಿಗೆ, ಆದರೆ ಒಂದು ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ. ಆರ್ಥಿಕ ಸಚಿವಾಲಯವು 2026 ರ ಬಜೆಟ್ ಕಾನೂನಿನ ರೂಢಿಯನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತರಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಹೊಸ ಸುಂಕದ ಕೇವಲ ಎರಡು ಉದಾಹರಣೆಗಳಿವೆ, ಅದು ವಂಚನೆ ಅಥವಾ ಗಂಭೀರ ದೋಷಕ್ಕಾಗಿ ಮಧ್ಯಸ್ಥಿಕೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯುತ ವ್ಯಕ್ತಿ – ಅಥವಾ ನ್ಯಾಯಸಮ್ಮತವಲ್ಲದ ಸೊಕ್ಕೊರ್ಸೊಗೆ ವಿನಂತಿಸುವುದು – ಫಿಯಮ್ಮೆ ಗಿಯಲ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವೆಚ್ಚ.

ವೈಯಕ್ತಿಕ, 30 ರಿಂದ 70 ಯುರೋ ಆಲ್’ಓರಾ

Il decreto fissa innanzitutto il valore del laboro degli uomini e delle donne del Corpo emploição sul campo. ತರ್ಕವು ಕ್ರಮಾನುಗತವಾಗಿದೆ: si parte da poco più di 30 euro l’hour per appuntati e financieri dei roli ordinari e si sale, ಗ್ರೇಡ್ ಆಫ್ ಗ್ರೇಡ್, fino ai 60 euro degli ufficiali superiori. ಚಿ ಒಪೆರಾ ನೇಯಿ ರೆಪಾರ್ಟಿ ಏರೋನಾವಲಿ ಗ್ವಾಡಾಗ್ನಾ ಕ್ವಾಲ್ಕೋಸಾ ಇನ್ ಪಿಯು – ಇಲ್ ಟೆಟ್ಟೊ ಟೋಕಾ ಐ 70 ಯುರೋ ನೆಲ್ ಕಂಪೋರ್ಟೊ ಏರಿಯೊ, ಪೊಕೊ ಸೊಟ್ಟೊ ನೆಲ್ ನವಲೆ – ಎ ರಿಕೊನರ್ಸೊ ಲಾ ಸ್ಪೆಷಲಿಜಾಜಿಯೋನ್ ರಿಕ್ವೆಸ್ಟ್ಸಿಯಾ ಡಾ ಕ್ವಿ ರೂಲಿ. ಉನಾ ರೆಗೊಲಾ ವೇಲ್ ಪರ್ ಟುಟ್ಟಿ: ಚಿ ಪ್ರೆಸ್ಟಾ ಸರ್ವಿಝಿಯೊ ಪರ್ ಮೆನೊ ಡಿ ಯುನೊರಾ ವೈನೆ ಪುಟನ್ ರಿಟ್ರಿಬ್ಯೂಟಿಯೊ ಪರ್ ಓರಾ ಇಂಟೆರಾ, ಐ ಅರವತ್ತು ನಿಮಿಷಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಫ್ರೇಜಿಯೊನಿ ಕಾಂಟೆನ್ ಸೊಲೊ ಸೆ ಸುಪೆರಾನೊ ಲಾ ಮೆಝೋರಾ.

ನನ್ನ ಪ್ರಕಾರ

ಭೂಮಿಯ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಡಿಕ್ರಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಪೂರೈಕೆಯ ವಿವರಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಅನ್ ಆಟೋಫರ್ಗೋನ್ ಡೀಸೆಲ್ ಕೋಸ್ಟಾ ಪೊಚಿ ಸೆಂಟೆಸಿಮಿ ಅಲ್ ಕಿಲೋಮೆಟ್ರೋ, ಆದರೆ ಟ್ಯಾರಿಫ್ಸ್ ಸಾಲ್ಗೊನೊ ಪರ್ ಐ ಮೆಝಿ ಇಬ್ರಿಡಿ ಓ ಬೆಂಜಿನಾ ಇ ಟೊಕಾನೊ ಇಲ್ ಪಿಕ್ಕೊ ಕಾನ್ ಲಾ ಮೊಟೊಸ್ಲಿಟ್ಟಾ, ಚೆ ಟೊಕಾ ಎಲ್’ಯುರೋ ಇ ಮೆಝೊ ಅಲ್ ಕಿಲೋಮೆಟ್ರೋ – ಲಾ ವೋಸ್ ಪಿಝಿಂಟರ್ ಕಾರಾ ಡೆಲ್ಲ್ ಫಾಲೋ ಕ್ವಾಡ್ ಎಟಿವಿ. ಫ್ಯೂರಿಸ್ಟ್ರಾಡಾ, ಅವಿಭಾಜ್ಯ ಎಳೆತವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಾಹನಗಳು, ಆಟೋಕಾನಿಲಿ ಮತ್ತು ಆಟೋಪ್ರೊಮಿಸ್ಕುಯಿ ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ತಮ್ಮದೇ ಆದ ದರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಸೆಂಪರ್ ಆರ್ರೊಟೊಂಡಾಟಾ ಪ್ರತಿ ಎಕ್ಸೆಸೊ ಸಲ್ ಚಿಲೋಮೆಟ್ರಾಗ್ಗಿಯೊ ಕಾಂಪ್ಲೆಸಿವೊ.

ವಾಯು ಮತ್ತು ನೌಕಾ ಘಟಕಗಳು

È ಪೆರೋ ನೆಲ್ ಸಿಯೆಲೊ ಇ ಇನ್ ಮೇರ್ ಚೆ ಲೆ ಚಿಫ್ರೆಸ್ ಕ್ಯಾಂಬಿಯಾನೊ ಆರ್ಡಿನ್ ಡಿ ಗ್ರಾಂಡೆಝಾ. Gli aerei turboelica Sono la voce più onerosa del tariffario, cu punte che sfiorano i 5mila euro l’ora per i model medio-leggeri; gli elicotteri bimotore si collocano poco sotto, ಆದರೆ ನಾನು ಡ್ರೋನಿ ರೆಸ್ಟ್ಯಾನೋ ಎ ವರ್ಲ್ಡ್ ಇನ್ ಎ ವರ್ಲ್ಡ್, ಮತ್ತು ಟ್ಯಾರಿಫ್ಸ್ ಚೆ ನಾನ್ ಸುಪೆರಾನೋ ಲೆ ಪೊಚೆ ಸೆಂಟಿನಾಯಾ ಡಿ ಯುರೋ ನನ್ನ ಹೆಚ್ಚು ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಮಾದರಿಯೊಂದಿಗೆ.

Tra le unità navila la forbice ಅಷ್ಟೇ ಅಗಲವಾಗಿದೆ: i pattugliatori più moderni superano i ಸಾವಿರ ಯೂರೋ l’ora, ಆದರೆ le vedette cosiere di taglia Minore restano i 60 euro — ಒಂದು demonstrazione di como il tarifario ನಿಷ್ಠೆಯಿಂದ cizzo operação ei ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಂಕೀರ್ಣ ei ei ಟೆಕ್ನಿಕಲ್ ಕಾಂಪ್ಲೆಕ್ಸ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ ಪ್ರತಿ ವರ್ಗಕ್ಕೆ ಏಕರೂಪದ ತರ್ಕ.